Väčšina inžinierov netrávi veľa času diskusiami o tom. Vyberú si to, čo vedia, alebo čo im rozpočet dovoľuje, a idú ďalej. Ale výber medzi pevným typom a rozvádzačom typu nákladného auta má spôsob, ako sa vrátiť k projektu po rokoch, zvyčajne počas poruchy, zvyčajne v najhoršom možnom čase.
Oba návrhy chránia obvody a domové ističe. Rozdiel je v tom, čo sa stane, keď si niečo vyžaduje pozornosť.
Spínací prístroj
Pevný-typ: jednoduchý dizajn
Pri pevnej inštalácii je istič priskrutkovaný priamo na prípojnicu a koncovky káblov. Nič sa nehýbe. Neexistuje žiadny regálový mechanizmus, žiadne vnútorné šasi, žiadne rolety, o ktoré by ste sa mali obávať. Získate robustný, kompaktný kus zariadenia, ktorého výstavba stojí výrazne menej a svoju prácu vykonáva bez väčších problémov.
Táto jednoduchosť je v správnom kontexte skutočne cenná. Napríklad solárne farmy a veterné elektrárne často sedia na odľahlých miestach, kde výstroj beží celé mesiace bez dozoru. Posledná vec, ktorú operátor chce, je výsuvný podvozok, ktorý potrebuje každý rok kontrolu mazania a kontrolu pružín uzávierky. Pevné vybavenie vyhovuje tomuto prostrediu. Komerčné budovy so stabilným zaťažením a predvídateľnými oknami údržby sú ďalšou prirodzenou súčasťou.
Obmedzenie sa prejaví, keď niečo zlyhá. Aby ste sa dostali k pevnému ističu, zvyčajne musíte -vypnúť napájanie časti prípojnice, ku ktorej patrí. V závislosti od toho, ako je systém nakonfigurovaný, to môže znamenať zrušenie celej distribučnej dosky alebo minimálne vyjednanie plánovanej odstávky. V továrni na tri zmeny je konverzácia veľmi náročná.
Nákladný-typ: založený na predpoklade, že sa veci pokazia
Rozvádzač -nákladného typu, niekedy nazývaný výsuvný alebo výsuvný{1}}, rozdeľuje zostavu na dve časti. Kolíska zostane nasadená, pripojená k prípojniciam a vstupným káblom. Zbíjač sedí na pohyblivom podvozku, vozíku, ktorý sa zasúva a vysúva pozdĺž vodiacich koľajníc bez toho, aby sa dotýkal primárnych spojov.
Získate tak tri pracovné polohy. V prevádzke je všetko zapojené a okruh beží normálne. Pri teste sú hlavné kontakty otvorené, ale sekundárne riadiace obvody zostávajú pod napätím, takže môžete spustiť testy relé a skontrolovať logiku zapojenia bez toho, aby niekto stál v blízkosti vodičov pod napätím. V izolovanom stave je vozík úplne odpojený a možno ho úplne vytiahnuť zo skrine.
Päť{0}}preventívnych blokovacích systémov, ktoré sú súčasťou väčšiny konštrukcií rozvádzačov-nákladného typu, rieši bezpečnostnú logiku skôr mechanicky než prostredníctvom softvéru. Vozík sa nezastaví do servisnej polohy, keď je istič zatvorený. Keď je vozík v prevádzke, uzemňovač nie je možné zapnúť. Dvere káblového priestoru zostanú zamknuté, kým je prípojnica pod napätím. Toto nie sú softvérové príznaky, ktoré je možné prepísať chybou firmvéru. Sú to fyzické prepojenia, na ktorých záleží, keď sa veci na mieste skomplikujú.
Konverzácii o nákladoch sa ľudia vyhýbajú
Pevné rozvádzače sú zvyčajne o 20 až 30 percent lacnejšie ako porovnateľné výsuvné jednotky. Táto medzera je skutočná a pri projektoch-s obmedzeným rozpočtom má váhu.
Ale výpočet sa posunie, keď začnete počítať prestoje. V dátovom centre, petrochemickom závode, nemocnici alebo oceliarni nie je neplánovaný výpadok len nepríjemnosťou. Je k nemu pripojené číslo, ktoré môže byť veľké. Schopnosť vytrhnúť chybné nákladné vozidlo, vložiť rezervu a obnoviť okruh za menej ako hodinu mení aritmetiku počas 25-ročnej životnosti majetku.
To znamená,rozvádzač typu nákladného autapýta sa od vás viac mechanicky. Regálový mechanizmus, sekundárne konektory, pružiny uzávierky a blokovacie vačky si vyžadujú pravidelnú pozornosť. Ak takáto disciplína údržby neexistuje, výhody výsuvného dizajnu sa začnú rúcať. Nákladné auto, ktoré nebolo cvičené päť rokov, nie je rýchla výmena.
GANGHENG KYN61-40.5 rozvádzač nákladného automobilu – výsuvná skriňa pancierového rozvádzača vysokého napätia
| Rozmer | Pevný-typ | Typ nákladného-vozidla |
|---|---|---|
| Počiatočné náklady | Nižšie (20–30 % lacnejšie) | Vyššie |
| Odstávka údržby | Vyžaduje sa úplné vypnutie prípojnice | Vymeňte nákladné auto, kým prípojnica zostane aktívna |
| Mechanická zložitosť | Jednoduché, málo pohyblivých častí | Viac komponentov, potrebná pravidelná kontrola |
| Bezpečnostné zámky | Izolačné spínače proti prúdu | Päť{0}}preventívnych mechanických blokovaní |
| Stopa | Kompaktný | Väčší, potrebuje prejazd nákladným autom |
| Najlepšie-aplikácie | Odľahlé lokality, komerčné budovy | Dátové centrá, závody, nemocnice |
| Náklady na životný cyklus | Nižšie CapEx, vyššie riziko OpEx | Vyššie CapEx, nižšie dlhodobé{0}}operatívne náklady |
Výber toho správneho
Tu neexistuje univerzálna odpoveď. Pevný-typ má zmysel, keď záťaž nie je kritická, rozpočet je obmedzený a výpadky sa dajú plánovať. Nákladné-typy získavajú svoju prémiu, keď sa o dostupnosti skutočne nedá-vyjednávať a tím má disciplínu na správnu údržbu výsuvného systému.
Jedna vec, ktorú stojí za to upozorniť na skorú ranu: nemôžete zmeniť pevnú zostavu na výberovú. Vnútorná geometria, zarovnanie prípojníc a uzáverové mechanizmy sú zásadne odlišné. Je to úplná náhrada, nie dodatočná montáž. Toto rozhodnutie je potrebné urobiť vo fáze špecifikácie, skôr ako sa steny rozvádzača zdvihnú.
Oba typy spadajú pod normu IEC 62271-200 pre kovové-zapuzdrené vysokonapäťové rozvádzače, ale hodnotenie kontinuity pri strate-prevádzky a trieda oddelenia sa budú líšiť. Každý, kto píše špecifikáciu alebo ju kontroluje, by mal tieto parametre starostlivo skontrolovať, pretože určujú, čo môžete a čo nemôžete robiť, kým je systém aktívny.
Zavolajte hneď na začiatku a zvyšok projektu bude jednoduchší.